{"id":101395,"date":"2022-05-19T16:29:30","date_gmt":"2022-05-19T16:29:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/?p=101395"},"modified":"2022-05-19T16:29:34","modified_gmt":"2022-05-19T16:29:34","slug":"viable-el-tren-maya-en-terminos-legales-y-ambientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/?p=101395","title":{"rendered":"\u00abVIABLE, EL TREN MAYA EN T\u00c9RMINOS LEGALES Y AMBIENTALES\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

EL SINODAL DE TAMAULIPAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico.-<\/strong><\/em>\u00a0La manifestaci\u00f3n de impacto ambiental (MIA) del Tren Maya del tramo de Playa de Carmen a Tulum, indica que no habr\u00e1 efectos significativos, ya que \u201ces viable en t\u00e9rminos ambientales y legales\u201d, y sus potenciales impactos podr\u00e1n ser mitigados. Precisa que se har\u00e1 cambio de uso de suelo en 485 hect\u00e1reas de selva (entre original y perturbada) y que se prev\u00e9n impactos relacionados con el agua, adem\u00e1s de que hay riesgo de contaminaci\u00f3n del subsuelo.<\/p>\n\n\n\n

Se trata del tramo en el cual la suspensi\u00f3n de las obras fue ratificada la semana pasada por el juzgado primero de distrito con sede en M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, debido a que no cuenta con la autorizaci\u00f3n de la MIA. En este contexto Fonatur entreg\u00f3 ayer el documento, elaborado por Inecol y Conacyt, para su evaluaci\u00f3n a Semarnat. El tr\u00e1mite deber\u00e1 resolverse en 60 d\u00edas h\u00e1biles, aunque puede ampliarse a 120, y a\u00fan sigue pendiente la MIA del tramo 5 que va de Canc\u00fan a Playa del Carmen.<\/p>\n\n\n\n

La MIA considera como impactos previstos los \u201crelacionados con los procesos hidrol\u00f3gicos, que resultan de la posible interacci\u00f3n en el Tramo 5 Sur del proyecto con los sistemas k\u00e1rsticos, los cenotes, los flujos subterr\u00e1neos y la posible afectaci\u00f3n de la conectividad hidrol\u00f3gica natural\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sostiene que la superficie de obras del proyecto ser\u00e1 en 516.758 hect\u00e1reas, de las cuales se har\u00e1 cambio de uso de suelo en 485 hect\u00e1reas. De ellas, 97.24 hect\u00e1reas son de selva mediana subperennifolia o h\u00fameda y 388.24 son de la misma vegetaci\u00f3n, pero con caracter\u00edsticas de secundaria, es decir, la que tiene alg\u00fan tipo de perturbaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Refiere que la mayor parte de los impactos generados se producir\u00e1n en la etapa de preparaci\u00f3n del sitio y construcci\u00f3n, mientras que en la fase operativa y de mantenimiento ser\u00e1n mitigables.<\/p>\n\n\n\n

Indica que se requiere poner atenci\u00f3n al balance h\u00eddrico local, para que sea m\u00ednima la alteraci\u00f3n de los escurrimientos superficiales, la reducci\u00f3n de las \u00e1reas de infiltraci\u00f3n y de evapotranspiraci\u00f3n. Tambi\u00e9n se debe \u201cponer atenci\u00f3n al manejo de aguas residuales, aceites y combustibles para evitar que entren en contacto con aguas subterr\u00e1neas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Explica que el sistema ambiental regional donde se ubica este tramo, incluye \u201cuna serie de h\u00e1bitats ecol\u00f3gicamente relevantes que proveen de una gran cantidad de servicios ambientales y mantienen saludables los ecosistemas; entre estos, los m\u00e1s importantes son los manglares y humedales\u201d. Indica que hay un grado de peligro muy alto por presencia de cicl\u00f3n tropical y tambi\u00e9n de vientos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n menciona que el tramo se realiza en una regi\u00f3n con \u201cacentuada tasa de cambio de uso de suelo\u201d que utilizar\u00e1 una fracci\u00f3n m\u00ednima de superficies con vegetaci\u00f3n natural con buen grado de afectaci\u00f3n, y considera que \u201cel tren no favorecer\u00e1 un incremento en las tendencias de deterioro ambiental\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Explica que en cuanto a biodiversidad hay 268 especies de flora, de las cuales 12 especies est\u00e1n en alguna categor\u00eda de riesgo, y hay en total 109 especies de mam\u00edferos terrestres que representan 22 por ciento de los reportados en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Agrega que las obras se llevar\u00e1n 24 meses y s\u00f3lo del Tramo Sur, con una extensi\u00f3n de 67 kil\u00f3metros de Playa del Carmen a Tulum, la inversi\u00f3n ser\u00e1 de 31 mil 501 millones 514 mil 606 pesos aportados por el gobierno federal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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