{"id":129910,"date":"2023-01-28T16:54:15","date_gmt":"2023-01-28T16:54:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/?p=129910"},"modified":"2023-01-28T16:54:26","modified_gmt":"2023-01-28T16:54:26","slug":"identifica-fiscalia-ataque-sistematico-al-metro-para-provocar-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/?p=129910","title":{"rendered":"IDENTIFICA FISCAL\u00cdA ATAQUE SISTEM\u00c1TICO AL METRO \u00abPARA PROVOCAR ACCIDENTES\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

EL SINODAL DE TAMAULIPAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico.<\/em>–<\/strong>\u00a0La Fiscal\u00eda General de Justicia (FGJ) identific\u00f3 la existencia de un ataque sistem\u00e1tico al Sistema de Transporte Colectivo Metro, tras el corte y quema deliberada de cables, manipulaci\u00f3n de enganches de los vagones y da\u00f1os al mecanismo de cambio de v\u00edas de trenes, con la intenci\u00f3n de ocasionar accidentes graves en tres diferentes rutas, por lo que abri\u00f3 siete carpetas para indagar esos hechos.<\/p>\n\n\n\n

Al concluir los dict\u00e1menes para conocer c\u00f3mo ocurri\u00f3 el choque en la l\u00ednea 3 \u2013donde una joven muri\u00f3 y 106 personas m\u00e1s resultaron lesionadas\u2013, adem\u00e1s de los hechos en la 7 y 12, la Fiscal\u00eda determin\u00f3 que en los tres casos fueron da\u00f1os dolosos que podr\u00edan derivar en el delito de sabotaje, por lo que se investiga para dar con los responsables, sean internos o externos a la instituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la colisi\u00f3n entre dos trenes del 7 de enero en la interestaci\u00f3n Potrero-La Raza, la dependencia indic\u00f3 que se origin\u00f3 por la quema y cortes intencionales en los registros de conexi\u00f3n del cableado el\u00e9ctrico, lo cual afect\u00f3 de forma grave el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica, comunicaciones, se\u00f1alizaci\u00f3n y pilotajes autom\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

A eso se suma la negligencia del conductor del tren 24, que se impact\u00f3 con el 23, al no respetar las medidas de pilotaje que se establecieron en modo seguridad, es decir, no rebasar 35 kil\u00f3metros por hora luego de la falla que se report\u00f3 desde el viernes 6 de enero.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el estudio de la caja negra del convoy 24, el registro electr\u00f3nico mostr\u00f3 que sali\u00f3 de Potrero a las 9:05 de la ma\u00f1ana de ese d\u00eda en conducci\u00f3n manual restringida, rebas\u00f3 el l\u00edmite de velocidad y el sistema lo detuvo de inmediato, pero despu\u00e9s registr\u00f3 un cambio a pilotaje autom\u00e1tico, por lo que alcanz\u00f3 45 kil\u00f3metros por hora hasta el momento del impacto contra el tren 23. No existe evidencia de que el conductor frenara de emergencia o alguna otra maniobra para ser detenido.<\/p>\n\n\n\n

La FGJ indic\u00f3 que Carlos Alfredo, el conductor, no se apeg\u00f3 a los lineamientos de los manuales t\u00e9cnicos, excedi\u00f3 el l\u00edmite de velocidad en manejo manual restringido y cambi\u00f3 a conducci\u00f3n en pilotaje autom\u00e1tico, cuando est\u00e1 prohibido hacerlo en marcha de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Tras los resultados, se judicializ\u00f3 la carpeta de investigaci\u00f3n y se cumpliment\u00f3 la orden de aprehensi\u00f3n por el delito de homicidio y lesiones culposas en su contra.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el conductor no ser\u00eda el \u00fanico bajo investigaci\u00f3n. La Fiscal\u00eda solicit\u00f3 que el juez de control cite para audiencia inicial a los responsables de retirar la caja negra del tren 24, la cual se encontr\u00f3 en un camioneta con logotipos del Sistema de Transporte Colectivo afuera de la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un d\u00eda despu\u00e9s del accidente, durante los trabajos de reparaci\u00f3n para reanudar el servicio, se descubri\u00f3 otro corte deliberado de cables de 48 metros lineales, que representaron m\u00e1s de mil 200 empalmes que afectaba la se\u00f1alizaci\u00f3n, comunicaciones y pilotaje autom\u00e1tico. De no haberse intervenido, se habr\u00edan enfrentado riesgos mayores a los del percance registrado.<\/p>\n\n\n\n

Hubo manipulaci\u00f3n en enganche de trenes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto al desacoplamiento de dos vagones en la estaci\u00f3n Polanco de la l\u00ednea 7, la fiscal\u00eda inform\u00f3 que la falla se origin\u00f3 por una \u201cmanipulaci\u00f3n dolosa de los elementos de sujeci\u00f3n del enganche semiautom\u00e1tico o acoplador Scharfenberg\u201d y que se realizaron maniobras con la intenci\u00f3n de provocar un incidente grave en la operaci\u00f3n del Metro.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el dictamen del da\u00f1o a la caja de cambio de v\u00edas en una estaci\u00f3n de la l\u00ednea 12, ocurrido un d\u00eda antes de que se reabriera el tramo subterr\u00e1neo, se determin\u00f3 que el golpe se realiz\u00f3 de manera intencionada con una herramienta de construcci\u00f3n, mec\u00e1nica o similar con el objetivo de inutilizar su funcionamiento y poner en riesgo la operaci\u00f3n del transporte y usuarios de esa ruta.<\/p>\n\n\n\n

Por los da\u00f1os, la FGJ ha integrado en total siete carpetas de investigaci\u00f3n por los hechos ya referidos en las l\u00edneas 3, 7 y 12, adem\u00e1s de los incidentes en la estaci\u00f3n Hidalgo-Guerrero, en el \u00e1rea de talleres de El Rosario, en la interestaci\u00f3n Barranca del Muerto-Mixcoac y en Terminal A\u00e9rea-Hangares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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