El Patinadero<\/p>\n
Juan Antonio Montoya B\u00e1ez<\/p>\n
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El robo de una carretera es un tema que provoca escozor e indignaci\u00f3n por parte de miles de tamaulipecos que en plenas vacaciones tuvieron que soportar la ineficacia de la empresa que se apropi\u00f3 de un bien estatal.<\/p>\n
Rumbo Nuevo fue construida por uno de los gobernadores pri\u00edstas m\u00e1s pol\u00e9micos como MANUEL CAVAZOS LERMA, quien hizo de la obra uno de sus m\u00e1ximos legados, pero no fue la \u00fanica carretera, pues tambi\u00e9n moderniz\u00f3 la ruta hac\u00eda Monterrey y hasta lleg\u00f3 a decir que lo \u201cro\u00f1oso\u201d estaba en Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
CAVAZOS tambi\u00e9n moderniz\u00f3 parte de la carretera a Matamoros, logrando alcanzar el mote de gobernador carretero.<\/p>\n
Se presumieron malos manejos en Rumbo Nuevo, se dijo que hubo un saqueo en la obra que aument\u00f3 de precio varias veces, quiz\u00e1 ocasionado por la terquedad de CAVAZOS de concluir el proyecto antes de que finalizar\u00e1 su sexenio, por lo que se trabaj\u00f3 d\u00eda y noche en la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Hubo muertes de obreros durante su construcci\u00f3n, por derrumbes y explosiones en la zona. Tambi\u00e9n se origin\u00f3 el encarcelamiento de su Secretario de Desarrollo Social y Obras P\u00fablicas, PEDRO HERN\u00c1NDEZ CARRIZALES, pero ya en el sexenio de TOM\u00c1S JES\u00daS YARRINGTON RUVALCABA que lo acus\u00f3 de ladr\u00f3n.<\/p>\n
La obra fue concluida por YARRINGTON, quien busc\u00f3 la manera de cambiarle el nombre, pero la ciudadan\u00eda nunca dej\u00f3 de llamarle Rumbo Nuevo, como se le conoce hasta la fecha.<\/p>\n
El due\u00f1o de la carretera que era de los tamaulipecos se llama DAVID PE\u00d1ALOZA accionista principal de la empresa Promotora y Operadora de Infraestructura SA de CV mejor conocida como PINFRA.<\/p>\n
La compra venta de la carretera tuvo un costo de mil 450 millones de pesos, que es el costo de las obras de mantenimiento y la construcci\u00f3n de las casetas de cobro en la carretera que tiene una extensi\u00f3n de 37 kil\u00f3metros con una corona de 12 metros.<\/p>\n
Rumbo Nuevo de acuerdo al argumento de la Secretaria de Obras P\u00fablicas es una de las m\u00e1s peligrosas, por lo que durante los \u00faltimos tres a\u00f1os se dieron 147 siniestros que sumaron 53 decesos, por lo que se argumenta que era urgente rehabilitarla y aumentar la seguridad de los usuarios.<\/p>\n
Para privatizarla, pagaron la indemnizaci\u00f3n de 220 hect\u00e1reas que se encontraban sobre el derecho de v\u00eda en cinco ejidos y dos particulares, por lo que les entregaron 150 millones de pesos, una cantidad irrisoria para los recursos que recibir\u00e1 diariamente DAVID PE\u00d1ALOZA.<\/p>\n
Rumbo Nuevo se remat\u00f3 a un precio irrisorio, s\u00ed mil 500 millones de pesos no son cualquier cosa, pero el tama\u00f1o del negocio es inmenso, tomando en cuenta que diariamente cruzan por esa carretera miles de autos, motocicletas, camiones, tr\u00e1ileres y autobuses es pr\u00e1cticamente una ganga que podr\u00e1n recuperar f\u00e1cilmente en los primeros a\u00f1os de su funcionamiento.<\/p>\n
Los cobros inician en los 66 pesos para los autos peque\u00f1os es decir un peso con 80 centavos, mientras que autobuses y tr\u00e1ileres pagar\u00edan cerca de los 200 pesos, de acuerdo a los primeros c\u00e1lculos.<\/p>\n
De los mil 450 millones de pesos que fue el costo de la carretera, 800 millones de pesos se utilizan en el mantenimiento de la carretera y habr\u00e1 una contraprestaci\u00f3n para el gobierno de Tamaulipas al que se le entregar\u00e1n 750 millones de pesos.<\/p>\n
Las cuotas quieren aplicarlas en el 2025, mientras los trabajos de mantenimiento provocan un caos en la Rumbo Nuevo con largas filas de automovilistas, con varios accidentes que derrumbaron casetas y son se\u00f1ales en contra del robo de una carretera de los tamaulipecos. Muy diferente al caso de la Tula-Ocampo que cost\u00f3 8 mil millones.<\/p>\n
Bueno, por hoy es todo.<\/p>\n
Adi\u00f3s y aguas con los patinazos\u2026<\/p>\n
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