<\/p>\n
La\u00a0industria automotriz<\/em>\u00a0de\u00a0veh\u00edculos pesados<\/em>\u00a0de\u00a0transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros<\/em>\u00a0en M\u00e9xico registr\u00f3 la\u00a0exportaci\u00f3n<\/em>\u00a0a 52 pa\u00edses del mundo 1 mill\u00f3n 078 mil 704 unidades que representaron el\u00a0m\u00e1ximo nivel<\/em>\u00a0de 81.37 por ciento del total de la\u00a0producci\u00f3n nacional<\/em>\u00a0en el per\u00edodo comprendido del\u00a01\u00ba. de diciembre del 2018 al 31 de marzo del 2026<\/em>.<\/p>\n La\u00a0Apredeflaci\u00f3n Econ\u00f3mica Mexicana (AEM)<\/em>\u00a0permiti\u00f3 que las\u00a0exportaciones<\/em>\u00a0de M\u00e9xico a Estados Unidos ascendieran a un\u00a0cuantioso valor econ\u00f3mico<\/em>\u00a0por 3 billones 252 mil 879.66 millones de d\u00f3lares y las\u00a0importaciones<\/em>\u00a0en M\u00e9xico de los Estados Unidos fueron por un monto de 1 bill\u00f3n 687 mil 601.63 millones de d\u00f3lares, resultando un\u00a0saldo superavitario<\/em>\u00a0en la\u00a0balanza comercial<\/em>\u00a0de 1 bill\u00f3n 565 mil 278.03 millones de d\u00f3lares a favor de nuestro pa\u00eds en el per\u00edodo comprendido del\u00a01\u00ba. de diciembre del 2018 al 28 de febrero del 2026<\/em>.<\/p>\n En los primeros\u00a0diecisiete meses<\/em>\u00a0de la\u00a0actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/em>\u00a0las\u00a0exportaciones<\/em>\u00a0de M\u00e9xico a Estados Unidos ascendieron a un\u00a0cuantioso valor econ\u00f3mico<\/em>\u00a0por 772 mil 160.65 millones de d\u00f3lares con crecimiento anual del 21.96 por ciento y las\u00a0importaciones<\/em>\u00a0en M\u00e9xico de los Estados Unidos fueron por un monto de 352 mil 834.27 millones de d\u00f3lares con incremento del 7.42 por ciento, resultando un\u00a0saldo superavitario<\/em>\u00a0en la\u00a0balanza comercial<\/em>\u00a0de 419 mil 326.38 millones de d\u00f3lares a favor de nuestro pa\u00eds con una mejor\u00eda del 37.64 por ciento en el per\u00edodo comprendido del\u00a01\u00ba. de octubre del 2024 al 28 de febrero del 2026<\/em>.<\/p>\n M\u00e9xico concentra la\u00a0m\u00e1xima contribuci\u00f3n<\/em>\u00a0del 78.36 por ciento del\u00a0Producto Interno Bruto (PIB)\u00a0<\/em>en las\u00a0exportaciones<\/em>\u00a0e\u00a0importaciones\u00a0<\/em>de\u00a0bienes y servicios<\/em>\u00a0al obtener un\u00a0valor econ\u00f3mico<\/em>\u00a0por 7 billones 971 mil 189.25 millones de d\u00f3lares equivalente a 3 mil 012.54 millones de d\u00f3lares diarios, resultando desde el siglo pasado hasta el presente milenio con el\u00a0mayor saldo superavitario<\/em>\u00a0acumulado por 139 mil 768.42 millones de d\u00f3lares en la\u00a0balanza comercial no petrolera<\/em>\u00a0del\u00a01\u00ba. de diciembre del 2018 al 28 de febrero del 2026<\/em>.<\/p>\n Es importante destacar el\u00a0incremento porcentual anual<\/em>\u00a0de las\u00a0exportaciones<\/em>\u00a0de 15.8, destacando las\u00a0reducciones<\/em>\u00a0de -24.2 petroleras, -12.8 agropecuarias y -3.4 automotrices, mientras se\u00a0incrementaron<\/em>\u00a0las\u00a0extractivas<\/em>\u00a0107.6,\u00a0No automotrices<\/em>\u00a026.7,\u00a0No petroleras\u00a0<\/em>17.5 y 17.1\u00a0manufactureras<\/em>, contra 20.8 en las\u00a0importaciones totales mexicanas<\/em>\u00a0destacando las reducciones por orden de importancia los\u00a0bienes de\u00a0 capital\u00a0<\/em>-8.1,\u00a0bienes intermedios petroleras<\/em>\u00a0-3.3 y -1.4\u00a0petroleras<\/em>\u00a0en cumplimiento de la\u00a0octag\u00e9sima s\u00e9ptima\u00a0<\/em>prospectiva ininterrumpidamente.<\/p>\n En los\u00a0primeros diecisiete meses<\/em>\u00a0de la\u00a0actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/em>\u00a0se registra en\u00a0comercio exterior<\/em>\u00a0un\u00a0valor econ\u00f3mico<\/em>\u00a0por 1 bill\u00f3n 868 mil 467.87 millones de d\u00f3lares equivalente a 3 mil 628.09 millones de d\u00f3lares diarios con\u00a0crecimiento de dos d\u00edgitos<\/em>\u00a020.43 por ciento, resultando un\u00a0saldo superavitario\u00a0<\/em>en\u00a0balanza comercial no petrolera<\/em>\u00a0de 28 mil 781.66 millones de d\u00f3lares, concentrando la\u00a0Industria Manufacturera, Maquiladora, Automotriz, No Automotriz y de Servicios de Exportaci\u00f3n<\/em>\u00a0la\u00a0m\u00e1xima contribuci\u00f3n hist\u00f3rica<\/em>\u00a0de 91.21 por ciento del\u00a0mercado del comercio exterior<\/em>\u00a0y crecimiento de 22.99 por ciento; las\u00a0ventas externas petroleras mexicanas<\/em>\u00a0contribuyen con 3.36 por ciento y disminuci\u00f3n de -19.56 por ciento; la reintegraci\u00f3n de las cadenas de suministros de las\u00a0actividades agropecuarias<\/em>\u00a0que contribuyen con 3.25 por ciento y crecimiento del 4.68 por ciento; mientras que la\u00a0miner\u00eda, petroqu\u00edmica y las empresas manufactureras y extractivas no petroleras\u00a0<\/em>participan con 2.18 por ciento y crecimiento del 49.02 por cientodel\u00a01\u00ba. de octubre del 2024 al 28 de febrero del 2026<\/em>.<\/p>\n M\u00e9xico se ubica en el\u00a0D\u00e9cimo Lugar Mundial<\/em>\u00a0entre los mayores exportadores al superar a\u00a0Taiw\u00e1n<\/em>,\u00a0Singapur<\/em>,\u00a0Canad\u00e1<\/em>,\u00a0Reino Unido<\/em>,\u00a0India<\/em>,\u00a0B\u00e9lgica y Brasil\u00a0<\/em>de acuerdo con la\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC)<\/em>\u00a0con la prospectiva de superar a\u00a0Jap\u00f3n, Corea del Sur, Francia<\/em>\u00a0e\u00a0Italia.<\/em><\/p>\n El\u00a0panel de controversias<\/em>\u00a0de la\u00a0industria automotriz<\/em>\u00a0otorg\u00f3 la raz\u00f3n a M\u00e9xico y\u00a0Canad\u00e1\u00a0<\/em>para considerar el\u00a0contenido nacional<\/em>\u00a0que permita\u00a0exportar veh\u00edculos ligeros, veh\u00edculos pesados de transporte de carga, autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros<\/em>\u00a0con destino a las tres naciones\u00a0libres de impuestos<\/em>\u00a0en la aplicaci\u00f3n del\u00a0Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)<\/em>.<\/p>\n La\u00a0Tasa de Descarbonizaci\u00f3n en la Industria Automotriz de M\u00e9xico<\/em>\u00a0ha sido de\u00a0dos d\u00edgitos\u00a0<\/em>58.87 por ciento en el\u00a0per\u00edodo 2018-2024<\/em>, resultando la\u00a0descarbonizaci\u00f3n del transporte m\u00e1s r\u00e1pida<\/em>\u00a0en los \u00faltimos 36 a\u00f1os impulsada por\u00a0energ\u00edas renovables<\/em>, lo cual contribuye con la\u00a0reducci\u00f3n mundial<\/em>\u00a0por parte de M\u00e9xico de\u00a0emisiones f\u00f3siles de CO2<\/em>\u00a0a niveles porcentuales de -13.1, superando a los siguientes pa\u00edses:\u00a0Australia<\/em>\u00a0-9.6,\u00a0Canad\u00e1<\/em>\u00a0-7.4,\u00a0Sud\u00e1frica<\/em>\u00a0-7.4,\u00a0Indonesia<\/em>\u00a0-6.9,\u00a0Estados Unidos<\/em>\u00a0-5.2,\u00a0Jap\u00f3n<\/em>\u00a0-5.0,\u00a0Corea del Sur<\/em>\u00a0-3.6,\u00a0Promedio Mundial<\/em>\u00a0-0.4,\u00a0Arabia Saudita\u00a0<\/em>1.6,\u00a0Brasil 2.4<\/em>,\u00a0Rusia<\/em>\u00a03.2,\u00a0India<\/em>\u00a03.3,\u00a0China<\/em>\u00a05.9,\u00a0Ir\u00e1n<\/em>\u00a06.1 y 7.9\u00a0Turqu\u00eda<\/em>.<\/p>\n M\u00e9xico estableci\u00f3 el compromiso en el\u00a0Foro de las Principales Econom\u00eda sobre Energ\u00eda y Clima\u00a0<\/em>de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la\u00a0producci\u00f3n nacional<\/em>\u00a0de\u00a0cero emisiones<\/em>\u00a0en la\u00a0industria automotriz<\/em>\u00a0al\u00a0cierre del 2030<\/em>.<\/p>\n Las empresas afiliadas a la\u00a0Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT)<\/em>\u00a0son las siguientes:\u00a0Daimler Veh\u00edculos Comerciales M\u00e9xico, S. de R.L. de C.V.<\/em>,\u00a0Dina Camiones, S.A. de C.V.<\/em>,\u00a0Hino Motors Sales M\u00e9xico, S.A. de C.V.<\/em>,\u00a0Isuzu Motors de M\u00e9xico, S. de R. L<\/em>.,\u00a0Kenworth Mexicana, S.A. de C. V.<\/em>,\u00a0Volvo Group M\u00e9xico S.A. de C.V<\/em>.,\u00a0Man Truck and Bus M\u00e9xico S.A. de C.V<\/em>.,\u00a0Navistar M\u00e9xico, S. de R. L. de C. V<\/em>.;\u00a0Scania Comercial, S.A. de C.V<\/em>.; y\u00a0LDR Solutions<\/em>\u00a0que integran la\u00a0industria automotriz de veh\u00edculos pesados en M\u00e9xico<\/em>.<\/p>\n En M\u00e9xico, se ha desarrollado un veh\u00edculo que\u00a0utiliza agua<\/em>\u00a0como parte de su\u00a0sistema de propulsi\u00f3n<\/em>, espec\u00edficamente el\u00a0Cinvestav-Hidrobinisa<\/em>, un\u00a0prototipo h\u00edbrido<\/em>\u00a0que integra un sistema similar al el\u00e9ctrico con la\u00a0obtenci\u00f3n de energ\u00eda<\/em>\u00a0a trav\u00e9s del\u00a0hidr\u00f3geno<\/em>\u00a0generado a partir del agua. Este veh\u00edculo, que se encuentra en\u00a0fase de producci\u00f3n<\/em>, no solo utiliza agua como fuente de energ\u00eda, sino que tambi\u00e9n emite\u00a0vapor de agua<\/em>\u00a0como\u00a0producto de combusti\u00f3n<\/em>, lo que lo convierte en un\u00a0veh\u00edculo de cero emisiones<\/em>.<\/p>\n Las\u00a0exportaciones de veh\u00edculos pesados<\/em>\u00a0que se fabricaron en M\u00e9xico para su comercializaci\u00f3n definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 1 mill\u00f3n 078 mil 704 unidades que representaron el\u00a0m\u00e1ximo nivel<\/em>\u00a0de 81.37 por ciento del total de la\u00a0producci\u00f3n nacional<\/em>\u00a0de\u00a0camiones de carga pesada y autobuses<\/em>, con destino a los siguientes 52 pa\u00edses del mundo por orden alfab\u00e9tico:\u00a0Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canad\u00e1, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos \u00c1rabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guyana, Hait\u00ed, Honduras, Irak, Islas Caim\u00e1n, Islas V\u00edrgenes, Israel, Jamaica, Kuwait, Nicaragua, Nigeria, Nueva Zelanda, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Puerto Rico, Qatar, Rep\u00fablica Dominicana, Santa Luc\u00eda, Sud\u00e1frica, Taiw\u00e1n, Trinidad y Tobago, Uruguay\u00a0<\/em>y\u00a0Vietnam<\/em>.<\/p>\n Las\u00a0exportaciones de camiones de carga pesada y autobuses<\/em>\u00a0son principalmente de las siguientes marcas por orden alfab\u00e9tico:\u00a0Dina<\/em>,\u00a0Freightliner<\/em>,\u00a0Hino<\/em>,\u00a0International<\/em>,\u00a0Kenworth<\/em>,\u00a0MAN<\/em>,\u00a0Volkswagen Camiones y Autobuses<\/em>, y\u00a0Volvo Buses<\/em>.<\/p>\n En M\u00e9xico se logr\u00f3 la\u00a0producci\u00f3n<\/em>\u00a0de 1 mill\u00f3n 325 mil 702 unidades, de las cuales 99.38 por ciento con\u00a0fuente energ\u00eda<\/em>\u00a0de\u00a0di\u00e9sel<\/em>;\u00a0gas natural vehicular<\/em>\u00a0con participaci\u00f3n de 0.50 por ciento;\u00a0el\u00e9ctrico<\/em>\u00a00.11 por ciento y 0.01 por ciento de\u00a0gasolina<\/em>:<\/p>\n Producci\u00f3n de industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros por tipo de energ\u00eda en M\u00e9xico 2018-2026<\/p>\n A\u00f1os\u00a0 Di\u00e9sel\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El\u00e9ctrico\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gas Natural H\u00edbrido\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gasolina\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total<\/p>\n 2026\u00a0\u00a0 \u00a0 28,763\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 28,765<\/p>\n 2025\u00a0\u00a0 137,736\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 861\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,132\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a00\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 139,729<\/p>\n 2024\u00a0\u00a0 211,415\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 153\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,673\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 213,241<\/p>\n 2023\u00a0\u00a0 221,863\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 172\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 778\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 222,813<\/p>\n 2022\u00a0\u00a0 199,928\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 173\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 654\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 200,755<\/p>\n 2021\u00a0\u00a0 165,819\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 560\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 166,391<\/p>\n 2020\u00a0\u00a0 136,358\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 43\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 619\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 137,072<\/p>\n 2019\u00a0\u00a0 201,002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,101\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 41\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 202,146<\/p>\n 2018\u00a0\u00a0 14,631\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 158\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14,789<\/p>\n Total\u00a0\u00a0 1\u2019317,515\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,417\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6,676\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 94\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1\u00b4325,702<\/p>\n %\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 99.38\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.11\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.50\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.00\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.01\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100.00<\/p>\n Fuente de Informaci\u00f3n:\u00a0<\/em>Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), Elaboraci\u00f3n Propia\u00a0Producci\u00f3n de industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros por tipo de energ\u00eda en M\u00e9xico 2018-2026, Investigaci\u00f3n Especial, Alberto Gonz\u00e1lez K\u00e1ram, abril del 2026.<\/em><\/p>\n La\u00a0producci\u00f3n total<\/em>\u00a0de\u00a0veh\u00edculos pesados<\/em>\u00a0fabricados en M\u00e9xico se registr\u00f3 en las siguientes\u00a0marcas\u00a0<\/em>por\u00a0orden alfab\u00e9tico<\/em>:\u00a0Dina, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, MAN, Mercedes-Benz Autobuses, SHACMAN, Volkswagen Camiones y Autobuses,<\/em>\u00a0y\u00a0Volvo Buses.<\/em><\/p>\n M\u00e9xico registra\u00a0ventas al mayoreo<\/em>\u00a0y\u00a0menudeo<\/em>\u00a0por 605 mil 388 unidades de\u00a0veh\u00edculos pesados<\/em>\u00a0por marca, segmento y\u00a0fuente de energ\u00eda<\/em>\u00a0de\u00a0di\u00e9sel<\/em>\u00a098.24 por ciento,\u00a0h\u00edbrido<\/em>\u00a00.87,\u00a0gas natural vehicular<\/em>\u00a00.60 por ciento y 0.28\u00a0el\u00e9ctrico<\/em>\u00a0en el per\u00edodo del\u00a01\u00ba. de diciembre del 2018 al 31 de marzo del 2026<\/em>.<\/p>\n La\u00a0venta al mayoreo<\/em>\u00a0de 301 mil 589 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en M\u00e9xico y representan el 49.82 por ciento de las\u00a0ventas totales<\/em>, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron en las siguientes marcas:\u00a0Dina, Auteco, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack Trucks, MAN, Mercedes-Benz Autobuses, Scania, SHACMAN, Volkswagen Camiones y Autobuses, Volvo Buses, Volvo Trucks\u00a0<\/em>e\u00a0Yutong<\/em>.<\/p>\n La venta al menudeo de 303 mil 799\u00a0veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros<\/em>\u00a0que representan 50.18 por ciento de las\u00a0ventas totales<\/em>, destacando las marcas:\u00a0Dina, Auteco, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack Trucks, MAN, Mercedes-Benz Autobuses, Scania, SHACMAN, Volkswagen Camiones y Autobuses, Volvo Buses, Volvo Trucks\u00a0<\/em>e\u00a0Yutong.<\/em><\/p>\n Los\u00a0Sectores Industriales Estrat\u00e9gicos<\/em>\u00a0con\u00a0mayores inversiones<\/em>\u00a0que est\u00e1n sujetos a\u00a0est\u00edmulos fiscales<\/em>\u00a0son principalmente los siguientes:\u00a0Motores de gasolina, h\u00edbridos y de combustibles alternativos, para autom\u00f3viles, camionetas y camiones; Equipo el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico, sistemas de direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n, frenos, sistemas de transmisi\u00f3n, asientos, accesorios interiores y piezas met\u00e1licas troqueladas, para autom\u00f3viles, camionetas y camiones<\/em>, con la prospectiva de incrementar la\u00a0inversi\u00f3n nacional<\/em>\u00a0y complementar con\u00a0inversi\u00f3n extranjera<\/em>, continuar con la\u00a0apreciaci\u00f3n del peso mexicano<\/em>,\u00a0abatir la inflaci\u00f3n<\/em>,\u00a0reducir la tasa de inter\u00e9s<\/em>,\u00a0evitar la impresi\u00f3n de nuevos billetes y la acu\u00f1aci\u00f3n de monedas\u00a0<\/em>que sean\u00a0colocadas sin respaldo<\/em>\u00a0entre las\u00a0empresas<\/em>,\u00a0trabajadores<\/em>\u00a0y el propio\u00a0sector p\u00fablico<\/em>,\u00a0impedir el financiamiento externo del d\u00e9ficit del sector p\u00fablico<\/em>,\u00a0continuar reduciendo los pasivos<\/em>,\u00a0pagar deuda externa anticipadamente<\/em>,\u00a0disminuir la base monetaria<\/em>\u00a0y\u00a0minimizar el riesgo cambiario<\/em>\u00a0o\u00a0posibilidad de p\u00e9rdida del valor de nuestra divisa<\/em>\u00a0a fin de\u00a0incrementar el mercado de exportaciones<\/em>\u00a0con\u00a0mayor volumen<\/em>\u00a0y\u00a0valor econ\u00f3mico<\/em>\u00a0a nivel mundial.<\/p>\n La\u00a0Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT)<\/em>\u00a0tiene previsto incrementar el\u00a0contenido nacional<\/em>\u00a0de los\u00a0veh\u00edculos pesados y de carga<\/em>\u00a0de 64 a 70 por ciento en 2027, destacando 2 mil 400 millones de d\u00f3lares de\u00a0Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED)<\/em>\u00a0con motivo de la\u00a0relocalizaci\u00f3n industrial\u00a0<\/em>o\u00a0nearshoring\u00a0<\/em>y la\u00a0Industria Nacional de Autopartes (INA)\u00a0<\/em>por 10 mil 015 millones de d\u00f3lares ante la alta\u00a0demanda de componentes para Norteam\u00e9rica\u00a0<\/em>que permita\u00a0mantener el super\u00e1vit comercial<\/em>\u00a0y\u00a0crecimiento de exportaciones<\/em>.<\/p>\n Las\u00a0perspectivas<\/em>\u00a0y\u00a0factores clave positivos<\/em>\u00a0son la\u00a0relocalizaci\u00f3n industrial\u00a0<\/em>o\u00a0nearshoring 2.0<\/em>\u00a0y\u00a0revisi\u00f3n exitosa<\/em>\u00a0del\u00a0Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)\u00a0<\/em>que podr\u00edan acelerar la\u00a0Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED)<\/em>\u00a0a partir del\u00a0segundo semestre<\/em>\u00a0del a\u00f1o si se logran acuerdos que favorezcan la\u00a0proveedur\u00eda mexicana<\/em>\u00a0y las proyecciones estiman hasta 25 mil millones de d\u00f3lares en\u00a0inversi\u00f3n automotriz.<\/em><\/p>\n M\u00e9xico contribuye con su\u00a0innovaci\u00f3n<\/em>\u00a0en la\u00a0industria automotriz de veh\u00edculos pesados de transporte de carga y autobuses tur\u00edsticos y de pasajeros<\/em>\u00a0con el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico 100 por ciento mexicano con certificaci\u00f3n \u201cHecho en M\u00e9xico<\/em>\u201c:\u00a0Taruk<\/em>\u00a0que en\u00a0lengua yaqui<\/em>\u00a0significa\u00a0correcaminos<\/em>, con autonom\u00eda de hasta 350 kil\u00f3metros luego de dos horas de carga, cuyo\u00a0tren motriz el\u00e9ctrico<\/em>\u00a0se produce en\u00a0Iztapalapa<\/em>,\u00a0Ciudad de M\u00e9xico<\/em>, y ser\u00e1 ensamblado en\u00a0Ciudad Sahag\u00fan<\/em>,\u00a0Hidalgo<\/em>.<\/p>\n Taruk\u00a0<\/em>es competitivo en el\u00a0mercado mexicano<\/em>\u00a0por su\u00a0