Por Lic. Jes\u00fas El\u00edas R\u00edos Reyna<\/p>\n
Tres grandes proyectos del Estado mexicano: el Tren Maya, Mexicana de Aviaci\u00f3n y el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA). Cada uno con su propia historia, pero con un denominador com\u00fan: el tiempo es el mejor juez de cualquier inversi\u00f3n.<\/p>\n
El Tren Maya, que originalmente deb\u00eda equilibrar sus finanzas para 2030, ahora nos dice que lo lograr\u00e1 hasta 2032 \u2014dos a\u00f1os m\u00e1s de recursos p\u00fablicos fluyendo sin retorno. Mexicana de Aviaci\u00f3n, relanzada en diciembre de 2023, espera ver n\u00fameros en negro hasta 2030: siete a\u00f1os completos de operaci\u00f3n antes de alcanzar su punto de equilibrio. Mientras tanto, las proyecciones oficiales para 2027 ya contemplan p\u00e9rdidas por cientos de millones de pesos entre ambos proyectos. En cuanto al AIFA, aunque se reporta en equilibrio financiero, su fortaleza radica principalmente en el movimiento de carga a\u00e9rea, no en el volumen de pasajeros que se esperaba, dejando claro que su desempe\u00f1o es muy distinto al que se proyect\u00f3 inicialmente.<\/p>\n
En el mundo de los negocios privados, si una empresa no alcanza su punto de equilibrio en el plazo prometido, los accionistas preguntan, revisan, ajustan. En el sector p\u00fablico, a veces simplemente se recorre la fecha y se contin\u00faa financiando. \u00bfEs esto sostenible? \u00bfEs responsabilidad fiscal?<\/p>\n
No se trata de negar el valor estrat\u00e9gico de la infraestructura, pero s\u00ed de preguntar con claridad: \u00bfa qu\u00e9 costo? \u00bfCon qu\u00e9 rentabilidad social? \u00bfY qui\u00e9n responde cuando las fechas se mueven y las p\u00e9rdidas se acumulan?<\/p>\n
Un buen negocio no es aquel que promete equilibrarse en una d\u00e9cada, sino aquel que demuestra desde temprano que puede sostenerse por s\u00ed mismo. Eso, al final, es lo que distingue una buena intenci\u00f3n de una buena inversi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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