{"id":230162,"date":"2026-11-12T18:01:57","date_gmt":"2026-11-12T22:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/?p=230162"},"modified":"2026-11-12T18:01:57","modified_gmt":"2026-11-12T22:01:57","slug":"dominacion-automotriz-mexicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/?p=230162","title":{"rendered":"DOMINACI\u00d3N AUTOMOTRIZ MEXICANA"},"content":{"rendered":"
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  • M\u00e9xico l\u00edder mundial de la industria automotriz con producci\u00f3n de 28 millones 391 mil 144 autom\u00f3viles y camiones ligeros para desarrollo sostenible e innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/li>\n
  • Exportaciones de 24 millones 860 mil 466 veh\u00edculos y camiones ligeros de 17 marcas y 77 modelos altamente demandados en mercado externo por 157 pa\u00edses del mundo<\/li>\n<\/ul>\n
    <\/figure>\n

    La pol\u00edtica econ\u00f3mica<\/em> del Programa de la Zona Libre de la Frontera Norte<\/em> y el Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)<\/em> convirti\u00f3 a nuestro pa\u00eds en potencia mundial<\/em> de la industria automotriz<\/em> como resultado de las exportaciones<\/em> de 24 millones 860 mil 466 autom\u00f3viles y camiones ligeros<\/em> de 14 marcas<\/em> y 77 modelos<\/em> altamente demandados en el mercado externo<\/em> por 157 de los principales pa\u00edses del mundo que representan la m\u00e1xima contribuci\u00f3n<\/em> de 87.56 por ciento de la producci\u00f3n nacional<\/em>, mismos que se han producido y comercializado en M\u00e9xico durante el per\u00edodo del 1\u00ba. de diciembre de 2018 al 31 de octubre del 2026<\/em>.<\/p>\n

    M\u00e9xico concentra la m\u00e1xima contribuci\u00f3n<\/em> del 95.19 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) <\/em>por el m\u00e9todo del gasto<\/em> en las exportaciones<\/em> e importaciones <\/em>de bienes y servicios<\/em> al obtener un valor econ\u00f3mico<\/em> por 8 billones 999 mil 175.73 millones de d\u00f3lares equivalente a 3 mil 606.88 millones de d\u00f3lares diarios, resultando desde el siglo pasado hasta el presente milenio con el mayor saldo superavitario<\/em> acumulado por 176 mil 867.35 millones de d\u00f3lares en la balanza comercial no petrolera<\/em> del 1\u00ba. de diciembre del 2018 al 30 de septiembre del 2026<\/em>.<\/p>\n

    Es importante destacar el incremento porcentual anual<\/em> de las exportaciones<\/em> de 37.9, destacando los incrementos <\/em>en las extractivas<\/em> 66.8, no automotrices<\/em> 53.0, manufactureras<\/em> 39.0, no petroleras <\/em>\u00a038.8, petroleras<\/em> 9.6, automotrices<\/em> 5.7 y 4.6 agropecuarias<\/em>, contra 33.1 en las importaciones totales mexicanas<\/em> destacando por orden de importancia los bienes de consumo petroleras<\/em> 40.9, bienes intermedios no petroleras<\/em> 39.6, bienes intermedios<\/em> 38.8, petroleras <\/em>31.0, bienes intermedios petroleras<\/em> 26.0, bienes de capital 18.7, bienes de consumo<\/em> 11.4 y 6.3 bienes de consumo no petroleras<\/em> en cumplimiento de la nonag\u00e9sima cuarta <\/em>prospectiva ininterrumpidamente.<\/p>\n

    En los primeros veinticuatro meses<\/em> de la actual administraci\u00f3n p\u00fablica federal<\/em> se registra en comercio exterior<\/em> un valor econ\u00f3mico<\/em> por 2 billones 896 mil 456.47 millones de d\u00f3lares equivalente a 3 mil 973.19 millones de d\u00f3lares diarios con crecimiento de dos d\u00edgitos<\/em> 10.16 por ciento, resultando un saldo superavitario <\/em>en balanza comercial no petrolera<\/em> de 65 mil 880.59 millones de d\u00f3lares, concentrando la Industria Manufacturera, Maquiladora, Automotriz, No Automotriz y de Servicios de Exportaci\u00f3n<\/em> la m\u00e1xima contribuci\u00f3n hist\u00f3rica<\/em> de 91.69 por ciento del mercado del comercio exterior<\/em> y crecimiento de 13.11 por ciento.<\/p>\n

    M\u00e9xico se ubica en el D\u00e9cimo Lugar Mundial<\/em> entre los mayores exportadores al superar a Taiw\u00e1n<\/em>, B\u00e9lgica<\/em>, Singapur<\/em>, Canad\u00e1 y<\/em> Reino Unido <\/em>de acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC)<\/em> con la prospectiva de superar a Italia<\/em>, Corea del Sur, Jap\u00f3n<\/em> e India.<\/em><\/p>\n

    Las retaliaciones arancelarias<\/em> aplicadas por Estados Unidos<\/em> que consiste en las represalias,<\/em> resarcimiento y reciprocidad de aranceles<\/em> en funci\u00f3n a los actuales impuestos al comercio exterior <\/em>pa\u00eds por pa\u00eds, comprueban y demuestra plenamente la prospectiva econ\u00f3mica <\/em>denominada: SUPERIORIDAD AUTOMOTRIZ MEXICANA<\/em>, publicada a nivel nacional<\/em> e internacional el 9 de marzo del 2025<\/em>, consistente que las importaciones mexicanas<\/em> a los Estados Unidos<\/em> quedar\u00e1n libres de impuestos<\/em> y se dar\u00e1 continuidad 10 a\u00f1os m\u00e1s<\/em> al contenido del Tratado de Libre Comercio M\u00e9xico-Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC)<\/em> hasta 2036.<\/p>\n

    El avance consiste en que las autopartes clave<\/em> como motores<\/em>, transmisiones<\/em> y componentes el\u00e9ctricos <\/em>estar\u00e1n exentos de arancel del 25 por ciento<\/em> bajo el Tratado de Libre Comercio entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/em><\/p>\n

    La industria automotriz<\/em> contribuye significativamente al registrar un r\u00e9cord del ingreso p\u00fablico federal<\/em> por 52 billones 813 mil 136.66 millones de pesos y equivale a una captaci\u00f3n promedio<\/em> de 18 mil 466.13 millones de pesos diarios.<\/p>\n

    La mayor\u00eda de pa\u00edses y territorios del mundo mantienen cerradas parcial<\/em> o totalmente<\/em> sus fronteras con motivo de la continuidad de los conflictos b\u00e9licos<\/em> y disputas territoriales, <\/em>siendo la m\u00e1s alta despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial<\/em> de acuerdo a Peace Research Institute Oslo (PRIO) <\/em>que provocaron una grave afectaci\u00f3n en mercado automotriz<\/em>, mientras que en M\u00e9xico la actividad econ\u00f3mica esencial<\/em> de la industria automotriz<\/em> registr\u00f3 la producci\u00f3n <\/em>de 28 millones 391 mil 144 autom\u00f3viles y camiones ligeros <\/em>con decremento anual<\/em> del -17.7 por ciento, destacando los de mayor crecimiento porcentual anual<\/em> en Foton <\/em>313.8, Acura <\/em>73.3, Ford Motor<\/em> 22.4, Honda<\/em> 15.0, Audi <\/em>5.9 y 0.5 Mazda<\/em> que demuestran y comprueban la nonag\u00e9sima quinta prospectiva<\/em> ininterrumpidamente.<\/p>\n

    La reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica<\/em> y el incremento del consumo<\/em> en M\u00e9xico, permiti\u00f3 el crecimiento <\/em>en las ventas al p\u00fablico<\/em> en el mercado interno<\/em> de 10 millones 170 mil 030 veh\u00edculos ligeros<\/em> con incremento anual<\/em> del 3.1 por ciento, destacando entre las 44 marcas los mayores crecimientos porcentuales anuales<\/em> en el siguiente orden de importancia: Geely<\/em> 75.8, Land Rover<\/em> 72.0, Jetour Soueast<\/em> 52.5, Mercedes Benz<\/em> 23.1, Hyundai<\/em> 15.7, Mazda <\/em>12.4, KIA<\/em> 10.3, General Motors<\/em> 9.8, Isuzu<\/em> 8.4, Renault <\/em>8.2, Nissan<\/em> 8.0, Porsche<\/em> 7.3, Lincoln<\/em> 5.6, Stellantis<\/em> 2.2 y 2.2 Subaru<\/em>.<\/p>\n

    El crecimiento de la venta de veh\u00edculos en M\u00e9xico<\/em> se vincula econ\u00f3micamente<\/em> con la confianza del consumidor<\/em> e incremento del poder adquisitivo<\/em>, fortalecimiento de la actividad industrial <\/em>y cadenas de valor<\/em>, mayor inversi\u00f3n<\/em> y cr\u00e9dito<\/em>, mejoras macroecon\u00f3micas<\/em>, as\u00ed como se interrelacionan social<\/em> y ambientalmente<\/em> con mayor acceso a la movilidad<\/em> y desarrollo urbano<\/em>, expansi\u00f3n de clase media<\/em> y cambios de estilo de vida<\/em>, reducci\u00f3n de desigualdad<\/em> y segmentaci\u00f3n<\/em>, renovaci\u00f3n del parque vehicular<\/em>, mejora<\/em> seguridad vial<\/em> y reduce contaminaci\u00f3n<\/em>.<\/p>\n

    Es importante destacar la m\u00e1xima participaci\u00f3n<\/em> en las exportaciones <\/em>de 24 millones 860 mil 466 veh\u00edculos ligeros<\/em> con decremento<\/em> anual<\/em> del -17.9 por ciento, destacando los crecimientos porcentuales anuales<\/em> en las siguientes marcas: Acura<\/em> 52.0, Nissan <\/em>31.7 y 26.6 Audi<\/em>.<\/p>\n

    M\u00e9xico se ha convertido en el principal exportador<\/em> de autom\u00f3viles y camiones ligeros<\/em> con amplia diversificaci\u00f3n del mercado <\/em>a 157 pa\u00edses del mundo, destacando los siguientes de Am\u00e9rica<\/em>: Anguila, Antigua y Barbuda, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canad\u00e1, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Curazao, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guadalupe y Dependencias, Guatemala, Guyana Francesa, Hait\u00ed, Honduras, Islas Caim\u00e1n, Islas V\u00edrgenes (Estados Unidos), Islas V\u00edrgenes (Reino Unido), Jamaica, Martinica, Nicaragua, Panam\u00e1, Paraguay, Per\u00fa, Puerto Rico, Rep\u00fablica Dominicana, Santa Luc\u00eda, Surinam, Trinidad y Tobago, Uruguay <\/em>y Venezuela<\/em>.<\/p>\n

    Las exportaciones mexicanas<\/em> a los pa\u00edses de Asia<\/em>: Arabia Saudita, Armenia, Azerbaij\u00e1n, Bahrein, Bangladesh, Brunei Darussalam, China, Corea del Sur, Emiratos \u00c1rabes Unidos, Filipinas, Hong Kong, India, Indonesia, Irak, Israel, Jap\u00f3n, Jordania, Kazajst\u00e1n, Kuwait, L\u00edbano, Malasia, Mongolia, Myanmar, Nepal, Om\u00e1n, Pakist\u00e1n, Qatar, Singapur, Tailandia, Taiw\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Vietnam <\/em>y Yemen<\/em>.<\/p>\n

    M\u00e9xico destaca por las exportaciones<\/em> de la industria automotriz<\/em> a los siguientes pa\u00edses de Europa<\/em>: Alemania, Austria, B\u00e9lgica, Bulgaria, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Espa\u00f1a, Estonia, Federaci\u00f3n Rusa, Finlandia, Francia, Georgia, Grecia, Hungr\u00eda, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Macedonia, Malta, Moldavia, Noruega, Pa\u00edses Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rep\u00fablica Checa, Reuni\u00f3n, Rumania, Serbia, Serbia y Montenegro, Suecia, Suiza, Turqu\u00eda <\/em>y Ucrania<\/em>.<\/p>\n

    Las exportaciones<\/em> de la industria automotriz de M\u00e9xico<\/em> se realizan a los siguientes pa\u00edses de \u00c1frica<\/em>: Angola, Argelia, Brukina Faso, Camer\u00fan, Costa de Marfil, Djibouti, Egipto, Etiop\u00eda, Gab\u00f3n, Gambia, Ghana, Guinea, Isla Reuni\u00f3n, Kenia, Madagascar, Mauricio, Mauritania, N\u00edger, Nigeria, Ruanda, Senegal, Sud\u00e1frica, Territorios Franceses de Ultramar, T\u00fanez <\/em>y Zimbabwe.<\/em><\/p>\n

    Los pa\u00edses de Ocean\u00eda<\/em> donde se exportan autom\u00f3viles<\/em> desde M\u00e9xico son los siguientes: Australia, Guam, Nueva Caledonia, Nueva Zelanda <\/em>y Polinesia Francesa.<\/em><\/p>\n

    En M\u00e9xico se han producido 28 millones 088 mil 341 autom\u00f3viles y camiones ligeros<\/em> de 17 marcas <\/em>y 114 modelos<\/em> con un promedio de 9 mil 819 unidades diariamente<\/em>, mismos que se han ensamblado en 23 complejos productivos<\/em> de veh\u00edculos ligeros y motores<\/em> que se encuentran distribuidos en 12 entidades federativas<\/em> y 11 plantas armadoras<\/em> de veh\u00edculos pesados y motores a di\u00e9sel<\/em> que cuentan con presencia en 8 estados de la Rep\u00fablica Mexicana<\/em>, representando cerca del 4 por ciento del Producto Interno Bruto Nacional<\/em> y m\u00e1s del 20 por ciento del sector manufacturero<\/em>.<\/p>\n

    Con la industria automotriz<\/em> se generan impactos en 157 actividades econ\u00f3micas<\/em> del pa\u00eds, de las cuales 84 corresponden a la industria manufacturera<\/em> y 73 a comercio y servicios.<\/p>\n

    En 24 estados se tienen presencia de empresas proveedoras fabricantes de autopartes<\/em> y se ocupan directamente m\u00e1s de 1 mill\u00f3n 950 mil trabajadores en todas las ramas econ\u00f3micas<\/em> de la industria automotriz<\/em>.<\/p>\n

    M\u00e9xico estableci\u00f3 el compromiso<\/em> en el Foro de las Principales Econom\u00eda<\/em> sobre Energ\u00eda y Clima<\/em> de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la producci\u00f3n nacional <\/em>de cero emisiones<\/em> en la industria automotriz<\/em> al cierre del 2030<\/em>.<\/p>\n

    Con el prop\u00f3sito de avanzar en la contribuci\u00f3n a reducir la contaminaci\u00f3n ambiental<\/em> y apoyar el equilibrio ecol\u00f3gico<\/em> en el transporte urbano y carga pesada<\/em>, autobuses de pasajeros y tur\u00edsticos<\/em>, servicios de renta y transporte de alquiler<\/em> se han puesto en circulaci\u00f3n<\/em> 637 mil 191 veh\u00edculos en M\u00e9xico, de los cuales se clasifican en h\u00edbridos<\/em> 75.33 por ciento, el\u00e9ctricos<\/em> 14.14 por ciento y 10.53 por ciento de veh\u00edculos h\u00edbridos plugin<\/em> en las 32 entidades federativas<\/em> con un promedio de 221 unidades ecol\u00f3gicas <\/em>nuevas en circulaci\u00f3n diariamente durante el per\u00edodo del 1\u00ba. de diciembre de 2018 al 31 de octubre del 2026<\/em>, mismas que se encuentran en operaci\u00f3n por entidades federativas<\/em> en el siguiente orden de importancia: Ciudad de M\u00e9xico, Estado de M\u00e9xico, Jalisco, Nuevo Le\u00f3n, Michoac\u00e1n de Ocampo, Puebla, Guanajuato, Sinaloa, Veracruz de Ignacio de la Llave, Quer\u00e9taro de Arteaga<\/em> y Baja California<\/em>, superando a los registrados en 36 a\u00f1os por las administraciones de Miguel de la Madrid Hurtado, Carlos Salinas de Gortari, Ernesto Zedillo Ponce de Le\u00f3n, Vicente Fox Quezada, Felipe Calder\u00f3n Hinojosa <\/em>y Enrique Pe\u00f1a Nieto<\/em>.<\/p>\n

    La industria automotriz en M\u00e9xico<\/em> orienta el volumen total de inversiones<\/em> con un enfoque m\u00e1s estrat\u00e9gico en electromovilidad<\/em>, autopartes de alto valor<\/em>, infraestructura<\/em> y cumplimiento de reglas del T-MEC<\/em>, siendo redefinido hacia proyectos m\u00e1s tecnol\u00f3gicos<\/em>, con menor mano de obra intensiva<\/em>, mayor automatizaci\u00f3n<\/em> y cadenas de suministro regionales.<\/em><\/p>\n

    Los datos preliminares<\/em> de Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED)<\/em> en el primer semestre enero-junio de 2026<\/em> en la industria automotriz en M\u00e9xico ascendieron a 6 mil 178.75 millones de d\u00f3lares en 100 proyectos de inversi\u00f3n automotrices<\/em> en el Registro Nacional de Inversiones Extranjeras (RNIE)<\/em> de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE<\/em>).<\/p>\n

    En el segundo trimestre abril-junio de 2026<\/em> se presentaron 46 proyectos<\/em> por 2 mil 852.25 millones de d\u00f3lares con crecimiento anual de dos d\u00edgitos<\/em> +28.36 por ciento, provenientes de 12 pa\u00edses del mundo; 2 mil 546.00 millones de d\u00f3lares en Plantas Fabricantes de Equipo Originales (OEMs)<\/em>; y 2 mil 160.00 millones de d\u00f3lares en 30 proyectos de electromovilidad<\/em> que incluye motores el\u00e9ctricos<\/em>, bater\u00edas<\/em>, inversores<\/em>, electr\u00f3nica<\/em> y componentes para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (VE)<\/em> con crecimiento anual de tres d\u00edgitos<\/em> 291.0 por ciento.<\/p>\n

    El 70.4 por ciento de la Inversi\u00f3n Extranjera Directa (IED) en M\u00e9xico<\/em> se concentra en Estados Unidos<\/em> (39.1) y (31.3) de Corea del Sur<\/em>, mientras que el 29.6 restante proviene de Alemania, Jap\u00f3n, India <\/em>y China<\/em>.<\/p>\n

    Las entidades federativas<\/em> destacadas en la recepci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera automotriz <\/em>son: Coahuila, Nuevo Le\u00f3n<\/em> y Veracruz, <\/em>\u00a0seguidas de otras relevantes: Guanajuato, Quer\u00e9taro, San Luis Potos\u00ed<\/em> y Aguascalientes<\/em>.<\/p>\n

    La inversi\u00f3n automotriz<\/em> en Plantas Fabricantes de Equipo Original (OEM)<\/em> ubican a M\u00e9xico entre los pa\u00edses m\u00e1s importantes del mundo y se orientan a las empresas que dise\u00f1an<\/em>, fabrican <\/em>y venden veh\u00edculos completos<\/em> bajo su propia marca como autom\u00f3viles<\/em>, camionetas<\/em>, camiones<\/em> y autobuses<\/em>, destacando las siguientes: General Motors<\/em> en Ramos Arizpe<\/em> y Silao<\/em>; BMW en San Luis Potos\u00ed<\/em>; Kia en Pesquer\u00eda, Nuevo Le\u00f3n<\/em>; Volkswagen en Puebla<\/em>; Nissan en Aguascalientes<\/em> y Cuernavaca; Stellantis<\/em>; Toyota<\/em>; Honda<\/em>; Mazda<\/em>; y Ford<\/em>, entre otras.<\/p>\n

    Las Tipo Tier 1<\/em> son aquellas que fabrican componentes grandes<\/em> como motores<\/em>, transmisiones<\/em>, bater\u00edas<\/em> y asientos<\/em> como Bosch<\/em>, Continental<\/em>, Magna<\/em> y Denso<\/em>, mientras que las Tipo Tier 2 \/ 3<\/em> son fabricantes de piezas<\/em> y subcomponentes<\/em> como proveedores m\u00e1s peque\u00f1os<\/em>.<\/p>\n

    Los detalles de proyectos de inversi\u00f3n<\/em> por entidades federativas<\/em> m\u00e1s relevantes en la industria automotriz en M\u00e9xico<\/em> al primer semestre de 2026<\/em> son los siguientes:<\/p>\n

    Coahuila<\/em> con 1 mil 335.5 millones de d\u00f3lares con 8 proyectos de inversi\u00f3n<\/em> para generar 4 mil 702 empleos<\/em> en la construcci\u00f3n de 665 mil 210 m\u00b2 para General Motors (GM), Yokohama Rubber, Clarios, CHL\/Henglong Automotive Systems, Adient<\/em> y Shenzhen Click Technology<\/em>, destinados a electromovilidad<\/em> y componentes<\/em>.<\/p>\n

    Nuevo Le\u00f3n<\/em> con inversi\u00f3n del 13 por ciento nacional en los proyectos de Kia M\u00e9xico<\/em> por 649 millones de d\u00f3lares en Pesquer\u00eda, Nuevo Le\u00f3n<\/em>, para fabricar el SUV el\u00e9ctrico EV3<\/em>, generar\u00e1 hasta 1 mil 500 empleos <\/em>y elevar\u00e1 contenido local<\/em>, DH Autoware<\/em>, Yinlun TDI<\/em>, Hyundai Mobis<\/em>, Hyundai WIA<\/em>, Sungwoo Corp.<\/em>, HEV Autotech<\/em>, Ningbo Tuopu Group,<\/em> Hub de proveedur\u00eda, electromovilidad<\/em> y manufactura avanzada.<\/p>\n

    San Luis Potos\u00ed<\/em> en la expansi\u00f3n de la Planta BMW<\/em> con 800 millones de euros para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em> en la plataforma Neue Klasse<\/em> y bater\u00edas de alto voltaje <\/em>que convertir\u00e1 la planta en un Centro Premium de Electromovilidad en 2027<\/em>.<\/p>\n

    Quer\u00e9taro<\/em> con inversi\u00f3n<\/em> de 262.1 millones de d\u00f3lares en 20 proyectos<\/em> que habr\u00e1n de generar 1 mil 635 empleos<\/em> y construcci\u00f3n<\/em> de 70 mil 700 m\u00b2 orientados a autopartes de alto valor<\/em>, electr\u00f3nica<\/em> y electromovilidad,<\/em> destacando los proyectos Vibracoustic<\/em> o sistemas antivibraci\u00f3n<\/em>, Hansa Flex<\/em> o componentes hidr\u00e1ulicos<\/em>, TRW\/ZF<\/em> o sistemas de direcci\u00f3n<\/em>, Brose<\/em> o m\u00f3dulos de puerta<\/em>, Samsung Electro-Mechanics<\/em> o m\u00f3dulos de c\u00e1mara<\/em> para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (VE)<\/em>, WKK Technology<\/em> y MAGMA Automotive<\/em>, siendo diversificado<\/em> y con \u00e9nfasis en proveedores especializados<\/em>.<\/p>\n

    Guanajuato<\/em> con inversi\u00f3n<\/em> de 135.5 millones de d\u00f3lares en 15 proyectos<\/em> de electromovilidad<\/em>, autopartes<\/em> y componentes<\/em>, generar 1 mil 958 empleos<\/em> y la construcci\u00f3n<\/em> de 165 mil 578 m\u00b2., destacando las ampliaciones<\/em> y nuevas plantas de proveedores como Kromberg & Schubert de arneses<\/em>, Samtech Automotive<\/em>, Harting, Shoei<\/em>, CELO<\/em>, Vuteq <\/em>e Hirotai<\/em>, en beneficio de los Municipios de Le\u00f3n<\/em>, Irapuato<\/em>, Silao<\/em>, Apaseo el Grande<\/em>, Abasolo<\/em> y San Francisco del Rinc\u00f3n<\/em>.<\/p>\n

    Coahuila<\/em> y Nuevo Le\u00f3n<\/em> dominan por monto<\/em> y escala<\/em>; Quer\u00e9taro<\/em> y Guanajuato<\/em> destacan en especializaci\u00f3n<\/em> y n\u00famero de proyectos<\/em>; y San Luis Potos\u00ed<\/em> se posiciona como polo de alta gama<\/em>. La electromovilidad<\/em> est\u00e1 reconfigurando el mapa automotriz mexicano<\/em> hacia mayor valor agregado<\/em> y sostenibilidad<\/em>, alineado con el\u00a0 Tratado de Libre Comercio entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) <\/em>que fue ampliado 10 a\u00f1os<\/em> m\u00e1s hasta 2036<\/em> y la demanda de Norteam\u00e9rica<\/em>.<\/p>\n

    La electromovilidad automotriz<\/em> tiene su base en las proyecciones para la industria de bater\u00edas en M\u00e9xico 2027, <\/em>misma que se encuentra en su fase incipiente<\/em> de producci\u00f3n de bater\u00edas para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (VE)<\/em> a gran escala, sin existir producci\u00f3n comercial<\/em> significativa de celdas de bater\u00edas,<\/em> aunque hay avances en ensamble<\/em>, m\u00f3dulos<\/em> y bater\u00edas de alto voltaje<\/em>.<\/p>\n

    Olinia<\/em> es el proyecto mexicano<\/em> que prev\u00e9 iniciar producci\u00f3n de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (VE)<\/em> en el verano de 2027, con posible inclusi\u00f3n de ensamble de bater\u00edas y enfoque en autos de precios accesibles de alrededor de 150 mil pesos.<\/p>\n

    M\u00e9xico dar\u00e1 un paso importante con la producci\u00f3n de bater\u00edas<\/em> por parte de BMW <\/em>y ensambles asociados<\/em> a GM\/Kia\/Olinia<\/em>, pero no se convertir\u00e1 en un gran exportador de celdas en 2027.<\/p>\n

    La Apredeflaci\u00f3n Econ\u00f3mica Mexicana (AEM)<\/em> registra a la fecha los siguientes resultados: ingresos petroleros excedentes<\/em> por 2 billones 154 mil 971.89 millones de pesos; ahorro presupuestario del gobierno federal<\/em> de 3 billones 978 mil 101.94 millones de pesos; m\u00e1ximos adeudos fiscales a recuperar<\/em> en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os por 3 billones 290 mil 645.37 millones de pesos; y saldo positivo<\/em> de las operaciones del banco central<\/em> por 836 mil 766.80 millones de pesos, lo que representa un gran total<\/em> de 10 billones 260 mil 486.00 millones de pesos.<\/p>\n

    La econom\u00eda mexicana<\/em> aceler\u00f3 su crecimiento<\/em> durante el tercer trimestre de julio-septiembre de 2026,<\/em> con un avance anual<\/em> de 3.2 por ciento, el mayor desde el tercer trimestre de 2023<\/em>, y por actividad econ\u00f3mica<\/em> el sector terciario<\/em> creci\u00f3 3.3\u2009por ciento, sector secundario<\/em> 3.1\u2009por ciento y 1.8 por ciento en sector primario<\/em>, rebasando las estimaciones de crecimiento econ\u00f3mico<\/em> de todos los organismos internacionales<\/em>, instituciones financieras<\/em> y bancarias<\/em>, ejecutivos de finanzas<\/em> y dirigentes pol\u00edticos de partidos<\/em>.<\/p>\n

    El mayor crecimiento econ\u00f3mico<\/em> estuvo apoyado por el fortalecimiento de la inversi\u00f3n p\u00fablica<\/em> y privada<\/em>, con efectos sobre la industria<\/em> y servicios<\/em>, en un entorno de bajos niveles de desempleo<\/em> y salarios reales crecientes<\/em>.<\/p>\n

    El crecimiento econ\u00f3mico<\/em> del Producto Interno Bruto Trimestral (PIBT)<\/em> en M\u00e9xico <\/em>del 3.2 por ciento en el tercer trimestre del 2026, <\/em>ubica a nuestro pa\u00eds en el Grupo de los Veinte (G-20)<\/em> por encima de Espa\u00f1a<\/em>, Suiza<\/em>, Turqu\u00eda<\/em>, Australia<\/em>, Pa\u00edses Bajos<\/em>, Argentina<\/em>, Brasil<\/em>, Reino Unido<\/em>, Zona Euro<\/em>, Rusia<\/em>, Alemania, Canad\u00e1, Sud\u00e1frica, Italia, Jap\u00f3n, Francia y Arabia Saudita.<\/p>\n

    La amenaza mundial<\/em> de desaceleraci\u00f3n<\/em> y recesi\u00f3n econ\u00f3mica<\/em> fue superada nuevamente por M\u00e9xico con los resultados alcanzados del Producto Interno Bruto Trimestral (PIBT) <\/em>que creci\u00f3 en los \u00faltimos veinticuatro trimestres consecutivos<\/em> del 1\u00ba. de octubre del 2020 al 30 de septiembre del 2026.<\/em><\/p>\n

    La consolidaci\u00f3n de M\u00e9xico como la Primera Potencia Mundial<\/em> en exportaciones automotrices<\/em> con destino a los Estados Unidos<\/em> que superaron a Jap\u00f3n, Canad\u00e1, Alemania <\/em>y Corea del Sur<\/em>; cuya prospectiva continuar\u00e1 ampli\u00e1ndose a fin de acumular un Efecto Multiplicador del Comercio Exterior en el Ingreso P\u00fablico Federal <\/em>o Teorema Heckscher-Ohl\u00edn-Samuelson-K\u00e1ram (H-O-S-K)<\/em>, convirti\u00e9ndose el comercio exterior<\/em> en la principal fuente<\/em> de ingresos tributarios directos<\/em>, mismos que se fortalecen con motivo de las m\u00faltiples ventajas comparativas, competitivas, estrat\u00e9gicas, geogr\u00e1ficas, reapertura de cadenas de suministro, relocalizaci\u00f3n industrial <\/em>y reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica y social<\/em> que contribuyen con el Tratado Comercial M\u00e9xico-Estados Unidos-Canad\u00e1 (T-MEC)<\/em> al incrementar el volumen<\/em> y valor de las exportaciones<\/em>, as\u00ed como continuar aumentando el saldo superavitario<\/em> de la balanza comercial no petrolera<\/em>, convirti\u00e9ndose el comercio exterior<\/em> en la primera fuente de generaci\u00f3n de ingresos federales<\/em> acumulados<\/em> de 57 billones 776 mil 583.7 millones de pesos al 31 de diciembre del 2026<\/em>, misma que ser\u00e1 la mayor recaudaci\u00f3n en la historia de las finanzas p\u00fablicas en M\u00e9xico<\/p>\n

    Los 7 pa\u00edses con mayor poder econ\u00f3mico<\/em> en 2050, seg\u00fan su Producto Interno Bruto (PIB)<\/em> medido por la Paridad de Poder Adquisitivo (PPA)<\/em> que determina la productividad econ\u00f3mica<\/em> y niveles de vida de la poblaci\u00f3n<\/em> de acuerdo con el Foro Econ\u00f3mico Mundial (WEF) <\/em>ser\u00e1n en el siguiente orden de importancia: China<\/em>, India<\/em>, Estados Unidos<\/em>, Indonesia<\/em>, Brasil<\/em>, Rusia <\/em>y M\u00e9xico<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n

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      M\u00e9xico l\u00edder mundial de la industria automotriz con producci\u00f3n de 28 millones 391 mil 144 autom\u00f3viles y camiones ligeros para desarrollo sostenible e innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica Exportaciones de 24 millones 860 mil 466 veh\u00edculos y camiones ligeros de 17 marcas y 77 modelos altamente demandados en mercado externo por 157 pa\u00edses del mundo La pol\u00edtica econ\u00f3mica […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-230162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/230162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=230162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/230162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230168,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/230162\/revisions\/230168"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/230167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=230162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=230162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elsinodaldetamaulipas.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=230162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}