#DESDELAFRONTERA
POR #PEDRONATIVIDAD
En política hay algo curioso, cuando una ciudad avanza, siempre aparecen los que dicen que no pasa nada. Los que se burlan, los que minimizan, los que intentan reducir la realidad. Pero los hechos tienen una costumbre muy incómoda para los críticos, terminan imponiéndose.
Y hoy los hechos dicen algo muy claro.
Nuevo Laredo está creciendo.
Aunque a algunos les pese admitirlo.
Durante años, a nivel nacional el nombre de Nuevo Laredo aparecía en los encabezados, pero la ciudad era mencionada en los noticieros por la nota roja y no por su potencial.
Hoy el escenario es distinto.
En apenas cuatro años, con un trabajo coordinado entre el gobierno municipal encabezado por Carmen Lilia Canturosas Villarreal y el gobierno estatal de Américo Villarreal Anaya, la historia comenzó a cambiar. Y el resultado más evidente es que el gobierno federal ahora mira hacia esta frontera con una atención que antes no existía.
La señal más clara llegó ayer, desde el escenario político más poderoso del país, La Mañanera.
Fue la propia presidenta Claudia Sheinbaum quien anunció uno de los proyectos de infraestructura más importantes para México, la modernización de la Ruta 57, uno de los corredores carreteros más estratégicos para el comercio nacional.
El plan no es menor.
Se busca descongestionar las salidas desde la Ciudad de México hacia Querétaro, ampliando carriles a lo largo de un corredor que conectará puntos clave como San Luis Potosí, Matehuala, Saltillo y Monclova, hasta llegar a dos cruces fronterizos fundamentales.
Uno de ellos, por supuesto, Nuevo Laredo.
Ahí mismo, Sheinbaum soltó una frase que en política pesa más que cualquier discurso, calificó a Nuevo Laredo como “La ciudad transformación”.
Y no sólo eso.
Anunció la construcción de un nuevo cruce internacional, el Puente Nuevo Laredo 4-5, reconociendo que los puentes actuales simplemente ya no se dan abasto ante el volumen del comercio que pasa por esta frontera.
El mensaje es contundente.
Cuando un gobierno federal decide ampliar infraestructura fronteriza, no lo hace por capricho. Lo hace porque el flujo económico lo exige.
Y hoy ese flujo pasa, en gran medida, por Nuevo Laredo, la ciudad que mueve la mayor parte sustancial del comercio entre México y Estados Unidos.
Para dimensionar la magnitud del proyecto, la Ruta 57 prácticamente se convertirá en una autopista de cuatro carriles desde la Península de Yucatán hasta Nuevo Laredo y Reynosa, siguiendo todo el corredor del Golfo de México.
Es decir, un eje logístico nacional que termina en esta frontera.
No es casualidad.
Nuevo Laredo se está consolidando como el motor económico del país en materia de comercio exterior.
Y mientras eso ocurre en el plano federal, en el terreno estatal también se sigue moviendo el tablero.
Esta misma semana, la alcaldesa Carmen Lilia Canturosas participó en la reunión convocada por el gobernador Américo Villarreal Anaya con las alcaldesas y alcaldes de los 43 municipios de Tamaulipas, donde se integró la cartera de proyectos que formará parte de la Programación de Obra Pública Estatal 2026.
Ahí se confirmó otra cifra que habla por sí sola, el gobierno estatal ha destinado más de 21 mil millones de pesos en infraestructura pública.
En ese encuentro, la alcaldesa neolaredense presentó 33 obras prioritarias para la ciudad.
Pavimentaciones.
Repavimentaciones.
Recarpeteos.
Drenaje pluvial.
Obras que, lejos del espectáculo político, impactan directamente en la movilidad urbana, en las colonias y en la infraestructura que sostiene la actividad logística de esta frontera.
Pero también dejó clara una cosa, la coordinación entre los distintos niveles de gobierno.
Canturosas reconoció públicamente el respaldo del gobernador Américo Villarreal, con quien ha trabajado en proyectos estratégicos para la ciudad, entre ellos uno clave para el comercio internacional, la ampliación del Puente del Comercio Mundial.
Una obra que incrementará la capacidad de cruces de carga y fortalecerá el intercambio comercial entre México y Estados Unidos.
Traducido al lenguaje económico, más comercio, más movimiento, más desarrollo.
Por eso resulta curioso escuchar todavía a quienes insisten en decir que en Nuevo Laredo “no pasa nada”.
Porque mientras algunos hablan, la infraestructura avanza.
Mientras unos critican, los proyectos se anuncian.
Y mientras otros intentan mantener viejas críticas, la realidad comienza a colocar a Nuevo Laredo en un lugar clave del mapa nacional. Porque esto apenas comienza… ¿Qué, no?, NOS LEEMOS.
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